Xây sân bay Long Thành: bỏ vốn lớn, cần cân nhắc hiệu quả thực tế

Báo cáo đầu tư dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành vừa được Chính phủ trình Quốc hội vào chiều 8/10.

Mục đích dự án xây dựng cảng hàng không quốc tế sân bay Long Thành là nhằm giảm tải cho sân bay Tân Sơn nhất do đánh giá việc mở rộng sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất không đáp ứng chiến lược phát triển một Cảng hàng không quốc tế có vai trò trung chuyển với công suất 100 triệu hành khách/năm.

Cũng theo đó, dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành sẽ từng bước đạt cấp 4F (theo phân cấp của ICAO). Giai đoạn 1 đầu tư nhà ga hành khách kì vọng đáp ứng công suất 25 triệu khách/năm, nhà ga hàng hóa công suất 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm, 2 đường cất hạ cánh song song có cấu hình đóng, nhằm chia sẻ sự quá tải cho Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

Xung quanh vấn đề này, một số ý kiến đề nghị cần làm rõ mục đích xây dựng cảng này trở thành cảng hàng không trung chuyển của khu vực và quốc tế. Vì nếu chỉ đơn thuần là để giảm tải cho sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất và đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng không trong tương lai thì hệ thống cảng hàng không hiện tại (7 cảng hàng không quốc tế) hoàn toàn có thể đáp ứng nhu cầu.

Bên cạnh đó, một số ý kiến cũng cho rằng Báo cáo đầu tư chưa đánh giá được khả năng cạnh tranh với các sân bay lớn đã hình thành từ lâu trong khu vực.

Hiện nay, các quốc gia trong khu vực Đông Nam Á đã lần lượt đưa vào khai thác các cảng hàng không quốc tế lớn, có tính cạnh tranh để đóng vai trò trung chuyển trong khu vực như Cảng HKQT Suvarnbhumi – Thái Lan (qui hoạch 100 triệu khách/năm), Kuala Lumpur – Malaysia (qui hoạch 100 triệu hành khách/năm), Changi – Singapore (qui hoạch 135 triệu hành khách/năm).

Như vậy, vấn đề đặt ra là sau khi hoàn thành Cảng hàng không quốc tế Long Thành có khả năng cạnh tranh và thu hút lượng khách của các cảng HK khác trong khu vực không.

Mặt khác,việc đầu tư xây dựng Cảng HKQT Long Thành sử dụng một lượng vốn ngân sách lớn, trong đó có phần không nhỏ vốn vay của các tổ chức quốc tế.

Báo cáp đầu tư dự án Cảng HKQT Long Thành đưa ra tổng mức đầu tư giai đoạn 1 khoảng 164.580 tỷ đồng, trong đó vốn nhà nước bao gồm NSNN, TPCP và ODA là 84.624 tỷ đồng, vốn khác là 79.965 tỷ đồng.

Trong bối cảnh nợ công tăng nhanh đây cũng là điều khó thực hiện bởi những lo ngại từ nguồn nợ phải chi trả này trong tương lai là quá lớn.

Trước đó, Báo cáo đầu tư Dự án nhận được đa số phiếu thuận, trình lên Chính phủ, và được báo cáo Quốc hội xem xét thông qua tại kỳ họp tháng 10/2014.

Thịnh Châu

Mọi thông tin bài vở hoặc ý kiến đóng góp cũng như thắc mắc liên quan đến thị trường bất động sản xin gửi về địa chỉ email: banbientap@cafeland.vn; Đường dây nóng: 0942.825.711.

Ê hề nhà rẻ: Dân bớt ‘cuồng’, cò chưa thôi hét giá

Mức chênh rớt mạnh Thị trường căn hộ bình dân sôi động hẳn lên khi một dự án tại Linh Đàm mở bán, với mức giá từ 13 triệu đồng/m2, được coi là hàng “hot” khu vực này. Tuy nhiên, trái ngược với cảnh xếp hàng chen lấn và mua.

Kinh tế Việt Nam cần tìm lại đà tăng tốc

Tại Hội thảo “Kinh tế Thế giới và Việt Nam: Thực trạng 2014 và Triển vọng 2015” tổ chức ngày 4/11, ông Sanjay Kaira – Đại diện thường trú Quỹ tiền tệ quốc tế (IMF) tại Việt Nam và Lào cho rằng nền kinh tế đang có dấu hiệu khả.

Giải ngân FDI đạt 505 triệu USD

Thu hút FDI phân theo lĩnh vực. Nguồn: Cục Đầu tư nước ngoài. Tính đến tháng 1/2015 cả nước có 44 dự án mới được cấp giấy chứng nhận đầu tư với tổng vốn đăng ký là 392,18 triệu USD, tăng 85,5% so với cùng kỳ năm 2014. Cũng tính.

USD ngân hàng giảm ngày thứ ba liên tiếp, vàng tăng nhẹ

Mở cửa ngày cuối tuần, Tập đoàn DOJI báo giá vàng miếng SJC 35,20-35,25 triệu đồng, tăng 50.000 đồng mua vào và 60.000 đồng bán ra so với sáng qua. Còn so với cuối ngày 5/1, giá hiện nay đắt hơn 100.000 đồng. Công ty Vàng bạc đá quý Phú.