Sau Quyết định giảm trần giá vé 15% do giá nhiên liệu đi xuống của Bộ Tài chính ngày 19/12, Cục Hàng không vừa gửi báo cáo lên Bộ Giao thông Vận tải đề nghị xem xét giảm giá cước trên một số đường bay nội địa độc quyền có chặng ngắn.
 |
Sau khi đề nghị giảm 400.000 đồng trên một số chặng bay ngắn, dự kiến tuần tới Cục Hàng không sẽ đưa ra mức giảm giá trên các chặng bay còn lại. Ảnh: Thanh Bình |
So với biểu giá ban hành cuối năm 2011, biểu giá mới nhất do Cục Hàng không đưa ra giảm 400.000 đồng ở một số đường bay dưới 500km. Đây đều là các đường bay của Vietnam Airlines.
Khoảng cách dưới 500km | Danh sách đường bay | Giá trần cũ (đồng/một chiều) | Giá trần mới (đồng/một chiều) |
Nhóm đường bay phát triển kinh tế xã hội | * Hà Nội – Nà Sản (Sơn La) | 1.700.000 | 1.300.000 |
Nhóm đường bay khác | * TP HCM – Phú Quốc, Cam Ranh, Đà Lạt, Buôn Mê Thuột, Tuy Hòa, Pleiku, Rạch Giá | 1.700.000 |
Theo lý giải của Cục, một số chặng bay ngắn dưới 500km thuộc nhóm đường bay phát triển kinh tế xã hội nhưng giá hiện tại vẫn cao so với khả năng chi trả của người dân.
Với đường bay của Vietnam Airlines từ TP HCM đi Cà Mau, Côn Đảo hay Hà Nội đi Nà Sản, Đà Nẵng đi Pleiku, Quy Nhơn, Vinh, mức giá tối đa 1,45 triệu đồng vẫn thấp hơn trần, nhưng cần giảm tiếp để tạo điều kiện cho người dân trong đợt giảm giá xăng dầu hiện nay. Giá 1,3 triệu đồng mà Cục đề nghị tương đương mức giảm khoảng 10% và bằng khoảng 61% trần tối đa mà Liên Bộ đang quy định.
Với các chặng bay nội địa còn lại trên 500km, Cục sẽ tiếp tục tính toán mức giảm phù hợp và công bố vào tuần tới. Hiện tại, theo bảng giá từ năm 2011, các đường bay từ 500km đến trên 1.280km có giá trần từ 2,25 đến 4 triệu đồng.
Mức trần cũ đang áp dụng với các chặng bay còn lại | |
Khoảng cách | Mức tối đa (đồng/một chiều) |
Từ 500km – dưới 850km | 2.250.000 |
Từ 850km – dưới 1.000km | 2.890.000 |
Từ 1.000km – dưới 1.280km | 3.400.000 |
Từ 1.280km trở lên | 4.000.000 |
Theo Cục Hàng không, do sự cạnh tranh trên thị trường vận chuyển nội địa ngày càng mạnh mẽ, các hãng đều đang kê khai và áp dụng thấp hơn mức trần. Giá bình quân cũng chỉ bằng 70 đến 84% mức tối đa mà hãng đăng ký với cơ quan quản lý.
“Ngoài mức trần của Bộ Tài chính, việc tính toán giảm bao nhiêu sẽ phải cân nhắc nhiều yếu tố như các đường bay nào đang nhiều khách, ít khách để các hãng đảm bảo có lãi và hành khách có lợi từ việc giảm giá xăng dầu”, một lãnh đạo của Cục cho biết.
Thanh Bình
Bài viết liên quan
