Tác giả đường bay thẳng đề xuất làm Đại lộ nối 3 nước Đông Dương

Mới đây, cựu phi công Mai Trọng Tuấn – người đề xuất ý tưởng về “đường bay vàng” lại có thêm một đề xuất táo bạo khi gợi ý xây dựng tuyến đại lộ xuyên suốt qua 3 nước Đông Dương: Việt Nam – Lào – Campuchia. Ông Tuấn gọi đây là tuyến “Đại lộ xương sống”, nếu được thực hiện sẽ tăng sự phát triển vững mạnh về kinh tế, văn hoá và đời sống cho nhân dân 3 nước, theo kịp với các quốc gia trong khu vực và trên thế giới.

Theo phác thảo sơ bộ về “Đại lộ xương sống” của ông Mai Trọng Tuấn, tuyến đường sẽ chạy theo hướng Bắc – Nam, khởi điểm từ đèo Mụ Dạ của Việt Nam, qua biên giới Việt – Lào, nối với 4 điểm nằm trên đất nước Lào, qua 2 điểm trên đất nước Campuchia và điểm kết thúc tại địa phận tỉnh Bình Phước của Việt Nam.

Ước tính tổng chiều dài toàn tuyến sẽ là 1.000km, phần nằm trên đất Việt Nam có chiều dài 30km, phần nằm trên đất Lào 560km và 410 km tuyến đường sẽ nằm trên phần lãnh thổ Campuchia.

Ông Tuấn cho rằng, khi có “Đại Lộ Xương Sống”, từ Thủ đô cũng như các tỉnh, thành khác của 3 nước theo những con đường trên lãnh thổ của mình chỉ cần nối vào “Đại lộ xương sống” sẽ tạo nên một hệ thống giao thông khép kín, linh hoạt và tiện lời, rút ngắn thời gian lưu thông.

Đặc biệt, nếu có tuyến đường này, Việt Nam sẽ là quốc gia có lợi nhiều nhất, bởi đây sẽ là con đường ngắn nhất nối 2 vùng trọng điểm kinh tế của Việt Nam. Hiện nay Việt Nam đã có 2 con đường phía Đông và phía Tây, nối Thủ đô Hà Nội với TP HCM có cự ly 1.700km và 1.900km. Nếu theo “Đại lộ sương sống”, cự ly sẽ rút ngắn được trên 300 km cho đường 1A và 500km cho đường Hồ Chí Minh.

Khi có “Đại lộ xương sống” sẽ phân chia lưu lượng phương tiện lưu thông khá lớn, giảm thiểu tai nạn giao thông, việc lưu thông theo đường bộ Bắc Nam của Việt Nam rút ngắn được cự ly, vận tốc tăng lên, độ an toàn cao hơn. Đặc biệt vào mùa mưa lũ, các tuyến đường Bắc – Nam của Việt Nam thường xuyên bị hư hại, “Đại lộ xương sống” sẽ giải quyết được vấn đề ách tắc giao thông đường bộ.

Ngoài ra, “Đại lộ xương sống” sẽ dễ dàng kết nối hai vùng kinh tế trọng điểm của Việt Nam cũng như các tỉnh, thành khác với vùng Hạ Lào, phía Đông và phía Đông Bắc Campuchia, tạo thuận lợi cho việc thông thương làm ăn, buôn bán, mở rộng khả năng xuất nhập khẩu từ các nước phía Đông Bắc châu Á và Đông Nam Trung Quốc qua các cảng biển của Việt Nam.

Đặc biệt, ông Tuấn cho rằng, khi đã có “Đại lộ xương sống”, theo tuyến này có thể kết hợp với một tuyến đường sắt cao tốc chạy song song, phục vụ đi lại cho người dân 3 quốc gia. Những điểm từ các con đường của 3 quốc gia nối vào “Đại lộ xương sống” sẽ là những nhà ga cho dân chúng từ Thượng Lào xuống Hạ Lào, dân Việt Nam từ Bắc vào Nam, dân Campuchia từ Phnom Penh nối sang./.

Đà Nẵng cấp nhầm đất của Quảng Nam

Đơn vị chủ đầu tư Trường ĐH Mỹ-Thái Bình Dương đã “cầu cứu” tới Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND TP Đà Nẵng Trần Thọ và Chủ tịch UBND TP Văn Hữu Chiến đề nghị xem xét giải quyết. Chồng lấn đất “hàng xóm” Tháng 8-2009, UBND TP Đà.

Chuyện những sổ đỏ… lưu lạc!

Tuy nhiên, sự minh bạch ấy khó thực hiện được trong một sớm một chiều, mà nguyên nhân đến từ cả cơ quan quản lý lẫn người dân. Theo báo cáo của Bộ Tài nguyên và Môi trường, cả nước hiện có khoảng 600.000 sổ đỏ đã ký, nhưng người.

Bộ Tài chính vẫn kỳ vọng tăng thu từ dầu

Số liệu tổng quát về thu chi tài khóa 2015 vừa được cơ quan quản lý ngân sách công bố vào cuối ngày 11/2 cho thấy tổng thu dự kiến trong năm đạt hơn 911.000 tỷ đồng, tăng hơn 16% so với kế hoạch 2014. Trong số này, thu từ dầu thô.

SeABank nhận hai giải thưởng quốc tế

Hai giải thưởng mà SeABank được trao tặng là: “Ngân hàng có dịch vụ tài trợ thương mại xuất sắc nhất Việt Nam 2014” và “Ngân hàng có dịch vụ thẻ tín dụng đồng thương hiệu xuất sắc nhất Việt Nam 2014”. Đặc biệt, cá nhân bà Lê Thu Thủy,.