Cao tốc Nội Bài – Hạ Long – Móng Cái đã trở thành một trong những tuyến đường giao thông quan trọng nhất của tỉnh Quảng Ninh sau khi được tỉnh này xem xét là một phần không thể thiếu của hệ thống giao thông. Nó đã đóng góp đáng kể vào sự phát triển kinh tế và xã hội của khu vực, thu hút sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư và mở ra những triển vọng tương lai hứa hẹn.
Khi toàn bộ tuyến đường được mở thông vào tháng 9/2022, thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Móng Cái đã được rút ngắn đáng kể, chỉ còn hơn 3 giờ. Điều này đã tạo ra một môi trường thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa thông qua cửa khẩu Móng Cái và cũng đã tạo điều kiện thuận lợi hơn để thu hút du khách đến vùng biên giới đất nước.
Tìm hiêu thêm:
- Cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn: Thông tin quy hoạch tiến độ
- Quốc Lộ 1A: Hành trình kỳ diệu qua vùng đất Việt Nam
Quy hoạch cao tốc Nội Bài Hạ Long Móng Cái
| Tên dự án: Cao tốc Nội Bài Hạ Long Móng Cái | Quy mô: 304km (tính cả đường dẫn) Đoạn Nội Bài – Bắc Ninh: 31km Đoạn Hạ Long Vân Đồn: Gần 60km Đoạn Vân Đồn – Móng Cái: 80km |
| Vốn đầu tư: Đoạn Nội Bài – Bắc Ninh: đang cập nhật Đoạn Hạ Long Vân Đồn: 12.000 tỷ đồng Đoạn Vân Đồn – Móng Cái: 11.195 tỷ | Nguồn đầu tư: Đoạn Nội Bài – Bắc Ninh: đang cập nhật Đoạn Hạ Long Vân Đồn: BOT và ngân sách tỉnh Đoạn Vân Đồn – Móng Cái: PPP và BOT |
| Quy mô làn xe: Đoạn Nội Bài – Bắc Ninh: 2 làn xe Đoạn Hạ Long Vân Đồn: 4 làn xe Đoạn Vân Đồn – Móng Cái: 4 làn xe | Năm hoàn thành: Đoạn Nội Bài – Bắc Ninh: 2002 Đoạn Hạ Long Vân Đồn: 2018 Đoạn Vân Đồn – Móng Cái: 2021 |
| Điểm đầu: Nội Bài, Hà Nội | Điểm cuối: Móng Cái, Quảng Ninh |
Giới thiệu về cao tốc Nội Bài – Hạ Long – Móng Cái
Cao tốc Nội Bài Hạ Long Móng Cái có tổng chiều dài tính cả đường dẫn là 304 km, bắt đầu từ điểm nối với Quốc lộ 2A tại huyện Sóc Sơn, tỉnh Hà Nội, và kết thúc tại đầu cầu Bắc Luân 2 tại thành phố Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh.
Sau lễ khánh thành chính thức vào tháng 9/2022, tuyến đường từ Hà Nội tới Móng Cái đã được mở rộng, giúp việc di chuyển trở nên thuận tiện hơn bao giờ hết, với thời gian duyệt quãng đường chỉ còn hơn 3 giờ. Dự án này đã được thiết kế và hoàn thành theo tiến độ, được chia thành 3 đoạn như sau:
Đoạn cao tốc Nội Bài – Bắc Ninh
Tuyến cao tốc này có chiều dài 31 km, bắt đầu tại Nội Bài, Hà Nội và kết thúc tại tỉnh Bắc Ninh, bám theo Quốc lộ 18 và được thiết kế với 4 làn xe lưu thông.
Công trình này đã khởi công vào năm 1998 và hoàn thành, được mở cửa vào năm 2002. Đoạn cao tốc này đã hình thành sớm, đóng vai trò quan trọng trong việc cải thiện mạng lưới giao thông đường bộ. Nó đã tạo điều kiện thuận lợi cho người dân di chuyển đến tỉnh Bắc Ninh và các khu vực lân cận một cách nhanh chóng hơn, đồng thời giảm bớt tình trạng kẹt xe.
Đoạn cao tốc Hạ Long Vân Đồn
Cao tốc Hạ Long Vân Đồn có chiều dài gần 60 km, bắt đầu tại nút giao Minh Khai (giao với cao tốc Hạ Long Hải Phòng và Quốc lộ 18A tại Đại Yên) và kết thúc tại Sân bay Quốc tế Vân Đồn. Tuyến đường này được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, với tổng cộng 4 làn xe và bề mặt nền đường rộng 24,5m, cho phép xe lưu thông với tốc độ thiết kế tối đa là 100 km/giờ.
Dự án cao tốc này bắt đầu khởi công vào tháng 09/2015, được chia thành 9 gói thầu đường và 6 gói thầu cầu, với tổng mức đầu tư ước tính là khoảng 12.000 tỷ đồng. Trong đó, đoạn từ điểm nối với cao tốc Hạ Long Hải Phòng tại Đại Yên đến Cẩm Hải, TP Cẩm Phả dài 53,6 km được thực hiện bởi Công ty Cổ phần BOT Biên Cương, với tổng vốn đầu tư gần 12.000 tỷ đồng. Phần còn lại, khoảng 7 km còn lại, do tỉnh Quảng Ninh đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách, với tổng kinh phí là 1.150 tỷ đồng, trong đó bao gồm việc xây dựng cầu Cẩm Hải, là công trình lớn nhất trên toàn tuyến đường.
Tuyến cao tốc này chạy qua nhiều địa phương, bao gồm Vân Đồn, Hoàng Bồ, Cẩm Phả và Hạ Long. Mặc dù dự án gặp nhiều khó khăn trong quá trình thi công do địa hình rừng núi đầy thách thức, nhưng cuối cùng nó đã hoàn thành vào cuối năm 2018.
Đây là một tuyến đường trọng điểm của tỉnh Quảng Ninh. Khi hoàn thành, tuyến đường cao tốc này đã kết nối hiệu quả giữa Hà Nội, Hải Phòng và Quảng Ninh, đóng góp quan trọng vào sự phát triển kinh tế xã hội cũng như các vùng kinh tế trọng điểm của Bắc Bộ. Khi dự án được mở thông và kết nối Hà Nội với Vân Đồn, thời gian di chuyển chỉ còn 2,5 giờ, giảm đi 1,5 giờ so với trước đây, giúp tăng cường tính tiện lợi và thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp.
Đoạn cao tốc Vân Đồn Móng Cái
Tuyến cao tốc này sở hữu chiều dài gần 80 km, xuất phát từ khu vực bên cạnh Sân Bay Quốc tế Vân Đồn, thuộc xã Đoàn Kết, huyện Vân Đồn, và kết thúc tại điểm cuối của dự án cầu Bắc Luân II tại Km 150+339, giao với đường tỉnh 335. Đoạn đường này đã được thiết kế với quy mô bốn làn xe và tốc độ thiết kế cho phép xe lưu thông tới 100 km/giờ.
Vào ngày 3/4/2019, tỉnh Quảng Ninh đã chính thức khởi công xây dựng tuyến cao tốc Vân Đồn – Móng Cái, đoạn này đi qua các địa phương như Vân Đồn, Tiên Yên, Đầm Hà, Hải Hà và Móng Cái. Dự án này được thực hiện với tổng mức đầu tư ước tính là 11.195 tỷ đồng, thông qua hình thức đầu tư công tư (PPP) và hợp đồng xây dựng – liên doanh – chuyển giao (BOT). Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển Hạ tầng Vân Đồn đảm nhận vai trò chủ đầu tư, với sự hợp tác của ba đơn vị liên doanh bao gồm Công ty Cổ phần Mặt trời Vân Đồn, Công ty CP Đầu tư và Xây dựng Giao thông Công Thành, và Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển hạ tầng Long Vân.
Ngày 28/11, tốc độ lưu thông tối đa trên tuyến cao tốc này sẽ tăng lên từ 100 km/giờ lên 120 km/giờ. Thông tin từ Ủy ban Nhân dân tỉnh Quảng Ninh cho biết, điều chỉnh này sẽ đòi hỏi mở rộng thêm quỹ đất 132,38 ha.
Hiện tại, dự án đang trong quá trình thi công, và việc giải phóng mặt bằng đã được các địa phương thực hiện một cách suôn sẻ. Các nhà thầu đang nỗ lực để đảm bảo tiến độ thi công được duy trì theo kế hoạch. Dự kiến vào cuối năm 2021, tuyến đường cao tốc này sẽ chính thức thông xe. Sau khi hoàn thành, nhà đầu tư sẽ khai thác tuyến này dưới hình thức BOT trong vòng 20 năm, sau đó sẽ chuyển giao lại cho cơ quan quản lý có thẩm quyền.
Khi đoạn cao tốc Vân Đồn – Móng Cái hoàn thành, thời gian di chuyển giữa hai địa điểm này sẽ được rút ngắn chỉ còn 50 phút, so với trước đây mất tới 2 giờ. Đồng thời, tuyến này cũng sẽ đóng góp tích cực vào việc thúc đẩy phát triển kinh tế và mở rộng kết nối giữa Việt Nam và các quốc gia trong khu vực ASEAN và Trung Quốc.
Công bố về lý trình, mã hiệu cao tốc Hải Phòng – Hạ Long – Vân Đồn – Móng Cái
Sở Giao thông – Vận tải Quảng Ninh đã phát hành Thông báo số 6383/TB-SGTVT về lộ trình và mã đường trên cao tốc Hải Phòng – Hạ Long – Vân Đồn – Móng Cái (CT.06), có hiệu lực từ ngày 01/01/2023.
Trong nhiệm vụ quản lý giao thông đường bộ của nhà nước, Sở Giao thông – Vận tải Quảng Ninh cung cấp thông tin chi tiết về lộ trình và mã đường của cao tốc Hải Phòng – Hạ Long – Vân Đồn – Móng Cái (CT.06) như sau:
- Tên đường: Cao tốc Hải Phòng – Hạ Long – Vân Đồn – Móng Cái (CT.06).
- Điểm xuất phát: Khởi đầu tại Km0+00, nằm trong quận Hải An, thành phố Hải Phòng (kết nối với cao tốc Hà Nội – Hải Phòng (CT.04) tại Km 104+740).
- Điểm kết thúc: Kết thúc tại Km175+340, thuộc thành phố Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh (giao cắt với Đường tỉnh 335 tại Km2+500).
Các điểm nút giao trên tuyến đường:
- Nút giao Minh Khai, thành phố Hạ Long: Km25+00.
- Nút giao Việt Hưng, thành phố Hạ Long: Km30+510.
- Nút giao Đồng Lá, thành phố Hạ Long: Km56+880.
- Nút giao Cẩm Y, thành phố Cẩm Phả: Km78+300.
- Nút giao Đoàn Kết, huyện Vân Đồn: Km84+700.
- Nút giao sân bay Vân Đồn, huyện Vân Đồn: Km88+800.
- Nút giao Bình Dân, huyện Vân Đồn: Km96+00.
- Nút giao Mũi Chùa, huyện Tiên Yên: Km109+040.
- Nút giao Đầm Hà, huyện Đầm Hà: Km122+400.
- Nút giao Hải Hà, huyện Hải Hà: Km143+450.
- Nút giao Móng Cái, thành phố Móng Cái: Km175+340.
Giao thông là nền tảng mở lối cho du lịch cất cánh
Trong thời gian dài, Quảng Ninh đã đề ra một kế hoạch phát triển du lịch mục tiêu đến năm 2030 với sự kiên định và tham vọng rất lớn. Mục tiêu của kế hoạch này là xác định Quảng Ninh là điểm đầu tàu của ngành du lịch quốc gia và một trung tâm du lịch quốc tế. Tỉnh này đã tập trung vào giải quyết 7 vấn đề chính để thúc đẩy phát triển du lịch, trong đó hạ tầng giao thông được coi là yếu tố động viên quan trọng nhất để thúc đẩy phát triển bền vững và nền kinh tế.
Ban đầu, Quảng Ninh chỉ có cầu Bãi Cháy, được xây dựng với vốn ODA từ Nhật Bản vào thập kỷ đầu của thế kỷ 21. Hạ tầng giao thông trong tỉnh gặp nhiều khó khăn, đường quốc lộ trở nên xuống cấp và giao thông liên kết thấp kém. Tuy nhiên, hiện nay với sân bay, đường cao tốc và cảng biển hiện đại, Quảng Ninh đã trở thành một ví dụ tiêu biểu về hạ tầng giao thông hoàn chỉnh.
Hệ thống giao thông hoàn thiện đã tạo ra nhiều cơ hội cho sự phát triển của du lịch cũng như các ngành kinh tế khác. Điều này đã góp phần cải thiện các chỉ số du lịch như sự gia tăng về lượng khách du lịch, doanh thu và thời gian lưu trú. Quảng Ninh đã thu hút một lượng lớn du khách và đã đạt được doanh thu đáng kinh ngạc, đặc biệt là ở thành phố Móng Cái.
Để tiếp tục phát huy những thành tựu đã đạt được, Quảng Ninh đang tập trung vào việc đầu tư và phát triển hạ tầng giao thông vận tải. Các dự án quan trọng như Cầu Cửa Lục 3, nút giao cao tốc Hạ Long – Hải Phòng và khu công nghiệp Amata đang được thực hiện. Đặc biệt, dự án đường ven sông kết nối từ đường cao tốc Hạ Long – Hải Phòng đến thị xã Đông Triều đã hoàn thành, với chiều dài 41.2km, 6 làn xe và tổng mức đầu tư gần 10,000 tỷ đồng.
Ngoài ra, tỉnh Quảng Ninh cũng đang nghiên cứu và triển khai một số dự án giao thông quan trọng khác như cao tốc Nội Bài – Hạ Long, cao tốc Lạng Sơn – Tiên Yên, đường sắt Hải Phòng – Hạ Long, đường sắt Hạ Long – Móng Cái… Tỉnh cũng tiếp tục quan tâm và đầu tư vào các dự án giao thông kết nối liên vùng như dự án cầu Lại Xuân, nâng cấp đường quốc lộ 10, quốc lộ 4B và quốc lộ 279, cùng với việc nghiên cứu và triển khai quy hoạch các tuyến đường sắt quan trọng theo quy hoạch đường sắt quốc gia.
Sự đa dạng của hạ tầng giao thông đã giúp Quảng Ninh phát triển một ngành du lịch đa dạng, đặc biệt là tại các đô thị lớn. Các công trình giao thông không chỉ giảm áp lực giao thông mà còn là điểm nhấn cho các đô thị, thúc đẩy sự liên kết vùng và kết nối với các trung tâm kinh tế khác. Nhờ vào những cải tiến này, Quảng Ninh đã thay đổi diện mạo và trở thành một điểm đến hấp dẫn trong hành trình du lịch tại Việt Nam.
Lợi ích của dự án cao tốc Nội Bài – Hạ Long – Móng Cái
Dự án cao tốc Hà Nội – Hải Phòng – Móng Cái đã đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cấp hạ tầng giao thông của tỉnh Quảng Ninh và mở ra cơ hội phát triển cho cả khu vực và các tỉnh lân cận, đồng thời thúc đẩy sự phát triển kinh tế.
Tỉnh Quảng Ninh xem xét đoạn cao tốc này là một phần quan trọng trong hạ tầng giao thông tỉnh, hút sự quan tâm của các nhà đầu tư đến khu vực này để đầu tư vào các dự án khu công nghiệp, khai thác tài nguyên thủy sản và phát triển ngành du lịch. Do đó, giá trị bất động sản trong khu vực này đã tăng nhanh.
Trong những năm gần đây, lượng khách du lịch đến Móng Cái luôn duy trì trên mức 2 triệu lượt mỗi năm, và số người lao động đến đây làm việc đã tăng lên đến 78.800 người. Dự kiến đến năm 2025, số lượng người lao động tại đây sẽ tăng lên 102.000 người, thể hiện tiềm năng lớn trong lĩnh vực bất động sản nhà ở, dịch vụ nghỉ dưỡng, du lịch và các khu công nghiệp. Các chuyên gia đã đánh giá cao tiềm năng này.
Gần đây nhất, vào tháng 6/2020, UBND thành phố Móng Cái đã thông báo về chủ trương cho phép 5 tập đoàn kinh tế và công ty lớn nhất Việt Nam nghiên cứu và quy hoạch đầu tư vào thành phố. Thông tin này đã thúc đẩy thị trường bất động sản khu vực và làm tăng giá trị bất động sản ở đây một cách rõ rệt. Khi dự án cao tốc Vân Đồn – Móng Cái hoàn thành và kết nối với tuyến cao tốc Nội Bài – Quảng Ninh – Vân Đồn, dự kiến sẽ thu hút thêm nhiều nhà đầu tư và giá trị bất động sản tại khu vực này sẽ tiếp tục tăng cao.
Thông tin thêm liên quan đến cao tốc Nội Bài – Bắc Ninh – Hải Phòng
Vào ngày 28/2/2020, UBND tỉnh Bắc Ninh đã giao nhiệm vụ cho Sở Giao thông Vận tải Bắc Ninh để thực hiện nghiên cứu tiền khả thi cho dự án xây dựng đoạn tuyến cao tốc Bắc Ninh – Phả Lai, thuộc phần của tuyến cao tốc Nội Bài – Bắc Ninh – Hà Long.
Sau đó, vào ngày 24/3/2020, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Bắc Ninh đã tổ chức một hội nghị để báo cáo về tiến độ đầu kỳ và các phương án thực hiện của dự án. Đoạn tuyến cao tốc Bắc Ninh – Phả Lai dự kiến có chiều dài 21km, với điểm khởi đầu tại nút giao Tây Nam, thuộc huyện Võ Cường và thành phố Bắc Ninh, và điểm kết thúc nằm ở điểm giao cắt với Quốc lộ 18 cũ, thuộc huyện Quế Võ, tỉnh Bắc Ninh.
Tuyến cao tốc này sẽ được thiết kế với quy mô 6 làn xe, mặt cắt ngang rộng 100m, vận tốc thiết kế cho phép xe lưu thông là 120km/giờ, cùng với giải phân cách ở giữa tuyến và các khu vực có dải cây xanh cho tuyến đường khẩn cấp. Ngoài ra, dự án cũng sẽ bao gồm việc xây dựng các cống chui dân sinh ở các khu vực đông dân cư.
Hy vọng thông tin trên đã cung cấp cho bạn đọc cái nhìn tổng quan về dự án tuyến cao tốc Nội Bài – Hạ Long – Móng Cái. Điều này sẽ hỗ trợ các nhà đầu tư trong việc xác định hướng đầu tư trong khu vực Bắc Bộ trong tương lai.
Bài viết liên quan
