Vì sao không mở rộng Tân Sơn Nhất?

– Mở rộng sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến môi trường người dân do ô nhiễm tiếng ồn, khí thải, không đáp ứng được các tiêu chuẩn về phát triển bền vững, an toàn hàng không.

– Vùng trời phía bắc của Tân Sơn Nhất chồng lấn với sân bay quân sự Biên Hòa, còn phía nam lại là vùng cấm bay, gây ra hạn chế cho máy bay cất, hạ cánh.

– Chi phí mở rộng Tân Sơn Nhất quá lớn. Cụ thể để nâng công suất thêm 20 triệu lượt cần khoảng 9,1 tỉ USD (di dời 140.000 hộ dân với khoảng 500.000 người). Đó là chưa kể chi phí, số dân dời đi thêm làm thêm đường tiếp cận, cơ sở hạ tầng đồng bộ.

Theo Bộ GTVT, thực trạng nhà dân áp sát, “vây” Tân Sơn Nhất làm cho việc mở rộng, nâng công suất sân bay này gặp nhiều trở ngại. Ảnh: MP

– Giao thông tiếp cận Tân Sơn Nhất hiện rất khó khăn, mở rộng nữa sẽ không đủ điều kiện kết nối. UBND TP.HCM cũng nêu khi mở rộng Tân Sơn Nhất đạt 50 triệu khách/năm thì giao thông xung quanh sẽ ùn tắc nghiêm trọng trên diện rộng, dù TP.HCM có xây xong các tuyến metro số 2, 4, 5 và tuyến tàu điện ngầm số 2, đường trên cao số 1… (với kinh phí đầu tư hơn 8,3 tỉ USD). Mở rộng sân bay này còn không phù hợp với quy hoạch chung xây dựng đã được duyệt.

– Cải tạo sân bay Biên Hòa thành sân bay dân sự (cần 7,5 tỉ USD) hỗ trợ cho Tân Sơn Nhất cũng không khả thi do hạn chế về vùng trời.

Trên thế giới có nhiều sân bay có diện tích nhỏ nhưng năng suất cao và qua đây là một số thông số để so sánh với Tân Sơn Nhất.

1. Sân bay nhỏ nhưng năng suất cao

Nếu lấy năng suất bình quân 5-6,5 triệu khách/năm cho 100 ha thì với 850 ha, năng suất thiết kế của Tân Sơn Nhất sẽ 42-55 triệu khách/năm.


2. Đường băng Tân Sơn Nhất yếu

Với con số này, Tân Sơn Nhất chỉ bằng 54% Mumbai, bằng 38% Soekarno-Hatta và chỉ 30% Heathrow. Do đó theo PGS-TS Tống, có thể tăng năng suất sân bay Tân Sơn Nhất lên 1,9-3,4 lần như các sân bay vừa kể để quá tải không xảy ra. Mặt khác, việc quá tải của Tân Sơn Nhất nếu có là vào dịp cao điểm lễ, tết, sân đỗ máy bay và nhà ga.


“Tổng diện tích của Tân Sơn Nhất là 1.500 ha tính cả quân sự nên việc mở rộng không tốn nhiều tiền bồi thường, giải tỏa. Nếu có thì chỉ một phần nhỏ cho việc tăng chiều dài đường băng cất, hạ cánh lên vài trăm mét nữa thôi. Mở rộng Tân Sơn Nhất lên 1.200 ha và kết hợp với việc tăng số chuyến bay thì năng suất sân bay này có thể đạt 60-70 triệu khách/năm. Còn nếu dùng toàn bộ 1.500 ha thì năng suất thiết kế của Tân Sơn Nhất có thể đạt mức 100 triệu khách/năm” – PGS-TS Tống tính toán.

PLTP

Mọi thông tin bài vở hoặc ý kiến đóng góp cũng như thắc mắc liên quan đến thị trường bất động sản xin gửi về địa chỉ email: banbientap@cafeland.vn; Đường dây nóng: 0942.825.711.

Quốc hội khai mạc kỳ họp thứ 8, khóa XIII

Kỳ họp toàn thể cuối năm của Quốc hội khai mạc sáng nay (20/10) tại Hà Nội, kéo dài đến hết ngày 28/11, tại tòa nhà mới khai trương sau 5 năm xây dựng. Hai phần ba thời lượng của kỳ họp dành cho công tác xây dựng pháp luật, thời.

Những dịch vụ dễ kiếm tiền sau Tết

Với những người trồng đào lâu năm tại các vườn đào Ngọc Trục (Nam Từ Liêm), Nhật Tân (Tây Hồ)… nhận chăm nom hộ gốc đào cho khách không phải công việc mới. Lúc này, hơn 1.000 gốc đào tại vườn đã được anh Hiệp (phường Dương Nội) chuẩn bị.

Góp vốn mua nhà trên giấy

Khách hàng có bị rơi vào bẫy? Nhiều người cho vay vốn tại dự án HESCO nói: Dự án HESCO bắt đầu huy động vốn của khách hàng từ năm 2009 nhưng đến nay vẫn là bãi đất bỏ hoang. Trong khi đó, Công ty Megastar và Công ty Hạ.

Trả xong nợ có nên nghỉ việc ra kinh doanh?

Hãy gửi câu hỏi cần tư vấn hoặc chia sẻ kinh nghiệm đầu tư, làm giàu về kinhdoanh@vnexpress.net Tôi sinh năm 1987, học xong lớp 12 đã đi xuất khẩu lao động nhưng gặp lúc khó khăn phải về  nước sớm (năm 2009) và mang số nợ 200 triệu đồng..

SCB triển khai ‘Chuyển tiền giá sốc – rinh Macbook về nhà’

Theo đó, khách hàng cá nhân sử dụng các dịch vụ chuyển tiền trong nước bằng VND tại SCB như: nộp tiền mặt chuyển đi ngoài hệ thống SCB, chuyển tiền từ tài khoản ra ngoài hệ thống SCB tại quầy hoặc qua Internet Banking và chuyển tiền nhanh liên.