Vì sao không mở rộng Tân Sơn Nhất?

– Mở rộng sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến môi trường người dân do ô nhiễm tiếng ồn, khí thải, không đáp ứng được các tiêu chuẩn về phát triển bền vững, an toàn hàng không.

– Vùng trời phía bắc của Tân Sơn Nhất chồng lấn với sân bay quân sự Biên Hòa, còn phía nam lại là vùng cấm bay, gây ra hạn chế cho máy bay cất, hạ cánh.

– Chi phí mở rộng Tân Sơn Nhất quá lớn. Cụ thể để nâng công suất thêm 20 triệu lượt cần khoảng 9,1 tỉ USD (di dời 140.000 hộ dân với khoảng 500.000 người). Đó là chưa kể chi phí, số dân dời đi thêm làm thêm đường tiếp cận, cơ sở hạ tầng đồng bộ.

Theo Bộ GTVT, thực trạng nhà dân áp sát, “vây” Tân Sơn Nhất làm cho việc mở rộng, nâng công suất sân bay này gặp nhiều trở ngại. Ảnh: MP

– Giao thông tiếp cận Tân Sơn Nhất hiện rất khó khăn, mở rộng nữa sẽ không đủ điều kiện kết nối. UBND TP.HCM cũng nêu khi mở rộng Tân Sơn Nhất đạt 50 triệu khách/năm thì giao thông xung quanh sẽ ùn tắc nghiêm trọng trên diện rộng, dù TP.HCM có xây xong các tuyến metro số 2, 4, 5 và tuyến tàu điện ngầm số 2, đường trên cao số 1… (với kinh phí đầu tư hơn 8,3 tỉ USD). Mở rộng sân bay này còn không phù hợp với quy hoạch chung xây dựng đã được duyệt.

– Cải tạo sân bay Biên Hòa thành sân bay dân sự (cần 7,5 tỉ USD) hỗ trợ cho Tân Sơn Nhất cũng không khả thi do hạn chế về vùng trời.

Trên thế giới có nhiều sân bay có diện tích nhỏ nhưng năng suất cao và qua đây là một số thông số để so sánh với Tân Sơn Nhất.

1. Sân bay nhỏ nhưng năng suất cao

Nếu lấy năng suất bình quân 5-6,5 triệu khách/năm cho 100 ha thì với 850 ha, năng suất thiết kế của Tân Sơn Nhất sẽ 42-55 triệu khách/năm.


2. Đường băng Tân Sơn Nhất yếu

Với con số này, Tân Sơn Nhất chỉ bằng 54% Mumbai, bằng 38% Soekarno-Hatta và chỉ 30% Heathrow. Do đó theo PGS-TS Tống, có thể tăng năng suất sân bay Tân Sơn Nhất lên 1,9-3,4 lần như các sân bay vừa kể để quá tải không xảy ra. Mặt khác, việc quá tải của Tân Sơn Nhất nếu có là vào dịp cao điểm lễ, tết, sân đỗ máy bay và nhà ga.


“Tổng diện tích của Tân Sơn Nhất là 1.500 ha tính cả quân sự nên việc mở rộng không tốn nhiều tiền bồi thường, giải tỏa. Nếu có thì chỉ một phần nhỏ cho việc tăng chiều dài đường băng cất, hạ cánh lên vài trăm mét nữa thôi. Mở rộng Tân Sơn Nhất lên 1.200 ha và kết hợp với việc tăng số chuyến bay thì năng suất sân bay này có thể đạt 60-70 triệu khách/năm. Còn nếu dùng toàn bộ 1.500 ha thì năng suất thiết kế của Tân Sơn Nhất có thể đạt mức 100 triệu khách/năm” – PGS-TS Tống tính toán.

PLTP

Mọi thông tin bài vở hoặc ý kiến đóng góp cũng như thắc mắc liên quan đến thị trường bất động sản xin gửi về địa chỉ email: banbientap@cafeland.vn; Đường dây nóng: 0942.825.711.

Tinh hoa gốm sứ Lladró

Thương hiệu tượng sứ Lladró được sinh ra từ cái nôi của nghệ thuật gốm sứ, ngôi làng truyền thống Almàssera thuộc Valencia, Tây Ban Nha. Lladró khởi đầu với quy mô nghề thủ công từ gia đình gồm ba anh em Juan, José và Vicente Lladró những năm 50.

Hình ảnh nhà mẫu dự án Rome Diamond Lotus

Khách hàng đang từng ngày chờ đợi tiến độ thi công của Rome Diamond Lotus Quận 2 để thấy được nơi an cư mà mình lựa chọn có đúng như mong đợi. Phúc Khang sẽ giúp khách hàng vơi bớt sự mong ngóng từng ngày bởi mô hình nhà mẫu.

Dự án ồ ạt hồi sinh sau nhiều năm đình trệ

Dự án City Gate Tower được công bố năm 2010, khởi công năm 2011 nhưng do thị trường khó khăn nên chủ đầu tư dừng triển khai 4 năm liền. Cuối năm 2014 nhờ quỹ đầu tư Nhật Creed Group rót vốn, Công ty Đầu tư Năm Bảy Bảy (NBB).

VietABank triển khai gói tín dụng ‘Bình ổn giá Tết’

Khách hàng doanh nghiệp có thể dễ dàng tiếp cận nguồn vốn ưu đãi này với mức lãi suất 7% một năm và 8,5% một năm dành cho các hộ kinh doanh và tiểu thương. Ông Phạm Linh, Phó tổng giám đốc VietABank chia sẻ “Với các chương trình ưu đãi.

Nhà ở xã hội ngày càng kém thu hút

Chỉ khi thị trường địa ốc đóng băng, doanh nghiệp không còn tiền để triển khai dự án thì gói hỗ trợ lãi suất 30 ngàn tỉ đồng trở thành một miếng bánh hấp dẫn. Tham gia xây dựng nhà ở xã hội, doanh nghiệp sẽ được vay từ gói.