Vinalines xin bán ụ nổi tai tiếng 83M

Theo đề xuất vừa được gửi lên Bộ Giao thông Vận tải, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) cho biết để ụ nổi đủ điều kiện khai thác trở lại, doanh nghiệp cần kinh phí khoảng 50 tỷ đồng để tiếp tục sửa chữa.

Tuy nhiên, trước khi quá trình này có thể bắt đầu, doanh nghiệp cần thanh toán khoản nợ phí neo đậu lên tới 27 tỷ cho Cảng Gò Dầu. Hiện cảng đã cắt điện dành cho ụ nổi từ hơn 1 năm rưỡi nay do nợ phí. Ngoài ra, bảo hiểm của ụ nổi đã hết hạn từ năm 2012, bị rút đăng kiểm từ tháng 1/2011 còn đăng ký tạm thời cũng đã hết hạn từ hơn 3 năm trước.

Giữa tháng 7 vừa qua, do trôi dạt, 83M đã kéo căng dây, làm gãy trụ buộc tại cảng Gò Dầu và bị Công ty cổ phần Cảng Đồng Nai yêu cầu bồi thường 772 triệu đồng. Trong khi đó, Cảng vụ hàng hải Đồng Nai cũng yêu cầu Công ty TNHH sửa chữa tàu biển Vinalines – đơn vị quản lý ụ nổi 83M phải thuê 2 tàu lai trực sự cố trong Cảng Gò Dầu. Tuy nhiên, do không có khả năng thanh toán, công ty này bị nhiều đối tác khước từ việc cho thuê.

111-4159-1413735139.jpg

Ụ nổi 83M neo đậu tại Cảng Gò Dầu. Ảnh: N.Nhi

Ngoài ra, công ty quản lý ụ nổi trước đó đã phải đối diện với vụ kiện tại tòa án huyện Long Thành (Đồng Nai) do Công ty cổ phần dịch vụ hàng hải Đồng Nai khởi kiện, về việc tranh chấp hợp đồng cho thuê tài sản và hợp đồng dịch vụ về cho thuê tàu kéo và thuê neo đậu ụ nổi 83M. 

Theo đó, doanh nghiệp này được yêu cầu phải thanh toán tiền thuê vùng nước neo đậu và tàu kéo trực sự cố cho ụ nổi 83M từ tháng 12/2010 đến đầu năm 2013 với số tiền 23,7 tỷ đồng và thêm 3,2 tỷ tiền lãi. Đồng thời Công ty TNHH sửa chữa tàu biển Vinalines phải di dời ụ nổi, trả lại mặt bằng cho cảng. Đến nay Công ty TNHH sửa chữa tàu biển Vinalines vẫn phải xin khất nợ với lý do chưa bán được ụ nổi này.

Với những khó khăn trên, Vinalines tiếp tục kiến nghị Bộ Giao thông xin phép các cơ quan liên quan để doanh nghiệp được bán ụ nổi nhằm giải quyết khó khăn tài chính.

Trước đó, Tổng công ty này cũng từng kiến nghị được bán ụ nổi cách đây 4 tháng, song chưa được chấp nhận, vì theo cơ quan điều tra, ụ nổi 83M là vật chứng của vụ án cố ý làm trái các quy định Nhà nước về quản lý gây hậu quả nghiêm trọng xảy ra tại Vinalines. Do đó, ụ nổi phải được quản lý, bảo quản nguyên vẹn, không được thanh lý khi chưa có quyết định của các cơ quan tư pháp có thẩm quyền.

Tuy nhiên, Vinalines lại lập luận rằng, trong các cáo trạng và bản án phúc thẩm  đã tuyên, 83M không có trong danh mục vật chứng vụ án. Do vậy, doanh nghiệp muốn bán ụ nổi nêu trên để giải quyết khó khăn về tài chính.

Chí Hiếu

Việt Hân trở lại: “Lợi hại” hơn xưa?

Giai đoạn 2010 – 2012 chứng kiến cơn lốc đầu tư dự án BĐS nghỉ dưỡng ở các khu vệ tinh phía Tây Hà Nội. Các địa bàn trọng điểm bao gồm Lương Sơn, Ba Vì, Sóc Sơn, thậm chí lan tới cả Phú Thọ gần kề Thủ đô. Lần.

Nguyễn Kim lì xì cho khách hàng đầu năm

Trong các ngày từ 24 cho đến ngày 28/2 (tức mùng 6 đến mùng 10 Tết Ất Mùi) với giá trị đơn hàng chỉ từ 3 triệu đồng trở lên, khách hàng sẽ được nhận lì xì may mắn trị giá 200.000 đồng. Chương trình chỉ áp dụng cho 6.000.

Người Nga đối phó với khủng hoảng tiền tệ

Sergey Kyuregyan – quản lý 35 tuổi của một hãng năng lượng tại Moscow (Nga) đã hủy kế hoạch đi trượt tuyết tại châu Âu mùa đông này để tới Biển Đen. “Tôi muốn nghỉ ngơi ở Nga, chắc là sẽ đi trượt tuyết tại Sochi thôi”, anh cho biết..

Bao giờ chủ đầu tư mới được “cởi trói”

Sau khi Thanh tra Chính phủ cùng cơ quan chức năng vào cuộc, Thủ tướng Chính phủ có kết luận chỉ đạo, UBND tỉnh Long An đã ra quyết định (QĐ) “khai tử” CV để cứu khu công nghiệp. Thế nhưng đã một năm trôi qua, DA chưa biết bao.

Sao xây xong, bỏ hoang mới phát hiện không phù hợp?

Nhiều năm nay chợ Long Phú bỏ hoang, không người đến kinh doanh – Hình cắt từ video Một người dân cho biết, chợ Long Phú bỏ không đã 10 năm nay. Một điều lạ lùng là cách đó chỉ chừng 200 mét, người dân lại ào ra cả lòng.