Vinalines xin bán ụ nổi tai tiếng 83M

Theo đề xuất vừa được gửi lên Bộ Giao thông Vận tải, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) cho biết để ụ nổi đủ điều kiện khai thác trở lại, doanh nghiệp cần kinh phí khoảng 50 tỷ đồng để tiếp tục sửa chữa.

Tuy nhiên, trước khi quá trình này có thể bắt đầu, doanh nghiệp cần thanh toán khoản nợ phí neo đậu lên tới 27 tỷ cho Cảng Gò Dầu. Hiện cảng đã cắt điện dành cho ụ nổi từ hơn 1 năm rưỡi nay do nợ phí. Ngoài ra, bảo hiểm của ụ nổi đã hết hạn từ năm 2012, bị rút đăng kiểm từ tháng 1/2011 còn đăng ký tạm thời cũng đã hết hạn từ hơn 3 năm trước.

Giữa tháng 7 vừa qua, do trôi dạt, 83M đã kéo căng dây, làm gãy trụ buộc tại cảng Gò Dầu và bị Công ty cổ phần Cảng Đồng Nai yêu cầu bồi thường 772 triệu đồng. Trong khi đó, Cảng vụ hàng hải Đồng Nai cũng yêu cầu Công ty TNHH sửa chữa tàu biển Vinalines – đơn vị quản lý ụ nổi 83M phải thuê 2 tàu lai trực sự cố trong Cảng Gò Dầu. Tuy nhiên, do không có khả năng thanh toán, công ty này bị nhiều đối tác khước từ việc cho thuê.

111-4159-1413735139.jpg

Ụ nổi 83M neo đậu tại Cảng Gò Dầu. Ảnh: N.Nhi

Ngoài ra, công ty quản lý ụ nổi trước đó đã phải đối diện với vụ kiện tại tòa án huyện Long Thành (Đồng Nai) do Công ty cổ phần dịch vụ hàng hải Đồng Nai khởi kiện, về việc tranh chấp hợp đồng cho thuê tài sản và hợp đồng dịch vụ về cho thuê tàu kéo và thuê neo đậu ụ nổi 83M. 

Theo đó, doanh nghiệp này được yêu cầu phải thanh toán tiền thuê vùng nước neo đậu và tàu kéo trực sự cố cho ụ nổi 83M từ tháng 12/2010 đến đầu năm 2013 với số tiền 23,7 tỷ đồng và thêm 3,2 tỷ tiền lãi. Đồng thời Công ty TNHH sửa chữa tàu biển Vinalines phải di dời ụ nổi, trả lại mặt bằng cho cảng. Đến nay Công ty TNHH sửa chữa tàu biển Vinalines vẫn phải xin khất nợ với lý do chưa bán được ụ nổi này.

Với những khó khăn trên, Vinalines tiếp tục kiến nghị Bộ Giao thông xin phép các cơ quan liên quan để doanh nghiệp được bán ụ nổi nhằm giải quyết khó khăn tài chính.

Trước đó, Tổng công ty này cũng từng kiến nghị được bán ụ nổi cách đây 4 tháng, song chưa được chấp nhận, vì theo cơ quan điều tra, ụ nổi 83M là vật chứng của vụ án cố ý làm trái các quy định Nhà nước về quản lý gây hậu quả nghiêm trọng xảy ra tại Vinalines. Do đó, ụ nổi phải được quản lý, bảo quản nguyên vẹn, không được thanh lý khi chưa có quyết định của các cơ quan tư pháp có thẩm quyền.

Tuy nhiên, Vinalines lại lập luận rằng, trong các cáo trạng và bản án phúc thẩm  đã tuyên, 83M không có trong danh mục vật chứng vụ án. Do vậy, doanh nghiệp muốn bán ụ nổi nêu trên để giải quyết khó khăn về tài chính.

Chí Hiếu

Chủ tịch Mặt trận Tổ quốc thăm FPT nhân ngày doanh nhân

Sáng 13/10, Đoàn Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam do Ủy viên Bộ Chính trị, Chủ tịch Ủy ban Nguyễn Thiện Nhân dẫn đầu đã đến thăm Tập đoàn FPT nhân Ngày Doanh nhân Việt Nam. Tại buổi gặp, Chủ tịch Hội đồng quản trị FPT.

Cải trang thành tàu cá để buôn lậu xăng dầu

Trong báo cáo về thị trường xăng dầu quý III, Bộ Công Thương nhận định hoạt động buôn lậu mặt hàng này đang diễn ra ở nhiều nơi. Trong đó, diễn biến “nóng” nhất tại các vùng biển Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Hải Phòng, Quảng Ninh, Nam Định, Bà Rịa.

Dự án 50 triệu USD bao giờ hết “đắp chiếu”?

Theo tìm hiểu của chúng tôi, cuối tháng 10-2014 UBND tỉnh Nghệ An đã có quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư dự án này cho Công ty CP đầu tư thương mại Bảo Khánh Hamico (Nghệ An) sau một thời gian Sở Kế hoạch và đầu tư xem.

Việt Nam sẽ có tàu cao tốc chạy tốc độ 350 km/h

Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt chiến lược phát triển đường sắt đến năm 2020, tầm nhìn đến 2050. Theo phương án được phê duyệt, ngành GTVT sẽ tập trung nâng cấp các tuyến đường sắt hiện có, ưu tiên hiện đại hóa tuyến Bắc – Nam để đạt.

Mỹ phẩm giả làm bằng bột mì

Chợ Tân Bình (quận Tân Bình, TP HCM) có bán đủ loại mỹ phẩm ngoại nhập Hàn Quốc, Thái Lan đến Việt Nam, thậm chí là loại tự pha trộn giá chỉ từ 30.000 – 300.000 đồng một hộp (lọ). Riêng nhãn hiệu Essance có đủ kem lót, phấn, má.