Đầu năm 2015, khởi công xây dựng cao tốc Lạng Sơn – Bắc Giang

Ảnh minh họa

Chiều 10/11, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường đã chủ trì cuộc họp với các cơ quan, đơn vị liên quan về Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Hà Nội – Lạng Sơn, đoạn Lạng Sơn – Bắc Giang theo hình thức Hợp đồng BOT do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm Chủ đầu tư.

Tại cuộc họp, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường giao Ban Quản lý đầu tư các dự án đối tác công – tư (PPP) sớm hoàn thiện thủ tục lựa chọn Nhà đầu tư theo hình thức BOT. Thứ trưởng yêu cầu việc lựa chọn Liên danh Nhà đầu tư phải đảm bảo năng lực, tiến độ yêu cầu.

Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường giao Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT (TEDI) tiến hành nghiên cứu quy mô dự án; trong đó thống nhất giai đoạn 1 đầu tư với quy mô nền đường 4 làn xe, mặt đường 2 làn xe (giai đoạn hoàn chỉnh quy mô 4 – 6 làn xe).

Thứ trưởng yêu cầu các cơ quan liên quan tập trung đẩy nhanh tiến độ công việc, để trong năm 2014 hoàn thành thủ tục, đầu năm 2015 quyết định chính thức lựa chọn Nhà đầu tư và khởi công Dự án vào cuối quý I/2015.

Được biết, Quốc lộ 1 đoạn từ Lạng Sơn về Hà Nội đã được Bộ GTVT ưu tiên tập trung đầu tư hoàn thành năm 2002, quy mô đường cấp III, nền đường rộng 12m, mặt đường rộng 11m, theo tính toán của Tư vấn có thể đáp ứng nhu cầu vận tải khu vực trong những năm trước mắt.

Thực hiện Quy hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc đến năm 2020, tầm nhìn sau năm 2020, Bộ GTVT đã giao VEC lập Dự án đầu tư xây dụng đường cao tốc Hà Nội – Lạng Sơn, quy mô 4 làn xe, để huy động vốn đầu tư hoàn thành trước năm 2020; trước mắt tách riêng đoạn Hà Nội – Bắc Giang triển khai đầu tư xây dựng theo hình thức BOT, dự kiến hoàn thành năm 2016.

Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Hà Nội – Lạng Sơn, đoạn Lạng Sơn – Bắc Giang được xây dựng trên địa phận hai tỉnh Lạng Sơn, Bắc Giang; điểm đầu tại Km1+800 (lý trình QL1) thuộc thị trấn Đồng Đăng (TP Lạng Sơn), điểm cuối giao cắt với QL31 tại Km108+500 (Km114+00 lý trình QL1) thuộc địa phận tỉnh Bắc Giang; tổng chiều dài nghiên cứu khoảng 106,70km, trong đó chiều dài đoạn xây dựng tuyến mới khoảng 104,70km, chiều dài đoạn mở rộng đường hiện tại khoảng 2,00km; cấp đường đạt tiêu chuẩn đường cao tốc loại A theo tiêu chuẩn đường ô tô cao tốc, tốc độ thiết kế 80 – 100km/h.

M.L (Thời báo Ngân hàng)

Mọi thông tin bài vở hoặc ý kiến đóng góp cũng như thắc mắc liên quan đến thị trường bất động sản xin gửi về địa chỉ email: banbientap@cafeland.vn; Đường dây nóng: 0942.825.711.

DongA Bank lỗ 76 tỷ đồng trong quý III

Ngân hàng Đông Á (DongABank) vừa công bố báo cáo tài chính quý III năm 2014. Theo đó, ngân hàng lỗ trước thuế 66 tỷ đồng trong quý III và sau thuế lỗ 76 tỷ đồng. Lũy kế 9 tháng, ngân hàng đạt lợi nhuận trước thuế 220 tỷ đồng.

Vinalines sẽ trình phương án cổ phần hóa trong tháng 12

Phát biểu trên được ông Lê Anh Sơn – Tổng giám đốc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) cho biết tại lễ ký biên bản thỏa thuận hợp tác với Sở Giao dịch chứng khoán Hà Nội (HNX) chiều 13/11. Theo ông Sơn, hiện Vinalines đang tập trung.

Chấp thuận phương án cổ phần hóa Đạm Cà Mau

  Theo đó, vốn điều lệ của Đạm Cà Mau là 5.294 tỷ đồng. Tập đoàn Dầu khí Việt Nam nắm giữ 269,994 triệu cổ phần, tương ứng 51% vốn. Cổ phần bán ra ngoài là 259,406 triệu cổ phần, tương ứng 49%. Trong đó, bán ưu đãi cho cán.

Giấy đăng ký kinh doanh bỏ ghi ngành nghề

Quy định nêu trên được nhiều đại biểu đánh giá cao khi thảo luận về dự thảo Luật Doanh nghiệp sửa đổi chiều 10/11. “Dự án luật quy định không ghi ngành, nghề kinh doanh trong Giấy chứng nhận sẽ giảm đáng kể chi phí thực hiện thủ tục hành.