Đầu năm 2015, khởi công xây dựng cao tốc Lạng Sơn – Bắc Giang

Ảnh minh họa

Chiều 10/11, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường đã chủ trì cuộc họp với các cơ quan, đơn vị liên quan về Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Hà Nội – Lạng Sơn, đoạn Lạng Sơn – Bắc Giang theo hình thức Hợp đồng BOT do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm Chủ đầu tư.

Tại cuộc họp, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường giao Ban Quản lý đầu tư các dự án đối tác công – tư (PPP) sớm hoàn thiện thủ tục lựa chọn Nhà đầu tư theo hình thức BOT. Thứ trưởng yêu cầu việc lựa chọn Liên danh Nhà đầu tư phải đảm bảo năng lực, tiến độ yêu cầu.

Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường giao Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT (TEDI) tiến hành nghiên cứu quy mô dự án; trong đó thống nhất giai đoạn 1 đầu tư với quy mô nền đường 4 làn xe, mặt đường 2 làn xe (giai đoạn hoàn chỉnh quy mô 4 – 6 làn xe).

Thứ trưởng yêu cầu các cơ quan liên quan tập trung đẩy nhanh tiến độ công việc, để trong năm 2014 hoàn thành thủ tục, đầu năm 2015 quyết định chính thức lựa chọn Nhà đầu tư và khởi công Dự án vào cuối quý I/2015.

Được biết, Quốc lộ 1 đoạn từ Lạng Sơn về Hà Nội đã được Bộ GTVT ưu tiên tập trung đầu tư hoàn thành năm 2002, quy mô đường cấp III, nền đường rộng 12m, mặt đường rộng 11m, theo tính toán của Tư vấn có thể đáp ứng nhu cầu vận tải khu vực trong những năm trước mắt.

Thực hiện Quy hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc đến năm 2020, tầm nhìn sau năm 2020, Bộ GTVT đã giao VEC lập Dự án đầu tư xây dụng đường cao tốc Hà Nội – Lạng Sơn, quy mô 4 làn xe, để huy động vốn đầu tư hoàn thành trước năm 2020; trước mắt tách riêng đoạn Hà Nội – Bắc Giang triển khai đầu tư xây dựng theo hình thức BOT, dự kiến hoàn thành năm 2016.

Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Hà Nội – Lạng Sơn, đoạn Lạng Sơn – Bắc Giang được xây dựng trên địa phận hai tỉnh Lạng Sơn, Bắc Giang; điểm đầu tại Km1+800 (lý trình QL1) thuộc thị trấn Đồng Đăng (TP Lạng Sơn), điểm cuối giao cắt với QL31 tại Km108+500 (Km114+00 lý trình QL1) thuộc địa phận tỉnh Bắc Giang; tổng chiều dài nghiên cứu khoảng 106,70km, trong đó chiều dài đoạn xây dựng tuyến mới khoảng 104,70km, chiều dài đoạn mở rộng đường hiện tại khoảng 2,00km; cấp đường đạt tiêu chuẩn đường cao tốc loại A theo tiêu chuẩn đường ô tô cao tốc, tốc độ thiết kế 80 – 100km/h.

M.L (Thời báo Ngân hàng)

Mọi thông tin bài vở hoặc ý kiến đóng góp cũng như thắc mắc liên quan đến thị trường bất động sản xin gửi về địa chỉ email: banbientap@cafeland.vn; Đường dây nóng: 0942.825.711.

Lo ngại rủi ro, Fed gia tăng kiểm soát đòn bẩy tài chính

Tăng cường giám sát Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) đang tăng cường các hoạt động giám sát của mình đối với các khoản vay sử dụng đòn bẩy có rủi ro cao bằng cách theo dõi từng khoản vay sau khi những quy định hướng dẫn trước đó.

‘Apple Trung Quốc’ đang thay đổi ngành công nghiệp smartphone

Nhắm vào đối tượng khách hàng nào là một trong những quyết định quan trọng nhất của quá trình khởi nghiệp. Các khách hàng ít mạo hiểm và dễ đoán sẽ là đối tượng dễ chinh phục với các công ty mới. Một trong những đối tượng như vậy chính.

Người tiêu dùng Sài Gòn ‘cứu’ cà chua Đà Lạt

Từ đầu tháng 10 đến nay, nhiều vùng trồng cà chua ở huyện Đức Trọng, Đơn Dương (Lâm Đồng) rơi vào tình trạng dư thừa do thương lái không mua hoặc chỉ mua với giá 500-1.500 đồng một kg, khiến nhà vườn phải bán đổ bán tháo hoặc cho heo.

Chiếm giữ Quỹ bảo trì chung cư, DN đầu tiên bị kiện

Quỹ bảo trì chung cư là một phần tiền được người mua nhà đóng góp để bảo trì trong quá trình sử dụng chung cư. Hiện nay đang có tình trạng nhiều chủ đầu tư không chịu bàn giao quỹ bảo trì chung cư cho Ban quản trị tòa nhà..